peugeot rcz blanche
Publié le 19/10/2026
par Jeremy

Code moteur Peugeot : où le trouver et comment le décoder

Vous cherchez à acheter un moteur d'occasion, une pièce détachée compatible ou à identifier précisément la motorisation de votre Peugeot ? Le code moteur est LA donnée à récupérer avant toute démarche. Chez Peugeot, il se présente sous forme de 3 à 4 caractères alphanumériques (5FW, 9HZ, HFX, DV6TED4...) partagés souvent avec Citroën et parfois Ford. Sans lui, impossible de commander la bonne pièce sans risque d'erreur. On vous explique où le trouver, comment le lire, et à quoi il sert vraiment.

Que ce soit pour dénicher un moteur d'occasion ou n'importe quelle pièce Peugeot d'occasion, le code moteur est la première info à vérifier. Sinon, gare à la mauvaise surprise à l'ouverture du colis.

Pourquoi le code moteur Peugeot est-il important ?

Le code moteur, c'est la carte d'identité technique du bloc PSA. Il permet de savoir exactement quelle motorisation équipe votre voiture, indépendamment du modèle affiché sur la carrosserie.

Concrètement, il sert à :

  • Acheter la bonne pièce : compatibilité stricte entre le code moteur et les composants (injecteurs, turbo, alternateur, calculateur, joint de culasse...)
  • Commander un moteur Peugeot d'occasion parfaitement compatible avec votre véhicule
  • Vérifier la motorisation exacte : deux 308 de la même année peuvent avoir des blocs différents (1.6 HDi 92 ch ou 112 ch, par exemple)
  • Suivre les préconisations constructeur : type d'huile, entretien, rappels techniques
  • Éviter les erreurs coûteuses : commander un injecteur pour un code 9HZ alors que votre moteur est un 9HP, c'est de l'argent jeté par la fenêtre

Une Peugeot sur deux qui arrive en atelier pour "un problème d'injecteur" ou "une panne turbo" repart avec une pièce inadaptée si le code moteur n'a pas été vérifié en amont. C'est la première info à avoir avant tout achat de pièces détachées.

Le saviez-vous ? Anecdote sur les moteurs Peugeot

Le mythique 1.6 HDi (codes 9HZ, 9HR, 9HD, DV6TED4) est le moteur diesel le plus emblématique de PSA. Développé en collaboration avec Ford (accord PSA-Ford Motor Company), il a équipé une gamme immense de véhicules pendant plus de 15 ans : Peugeot 206, 207, 307, 308, 3008, 5008, 407, 508, Partner, mais aussi Citroën C3, C4, C5, Berlingo, DS3, DS4, Ford Focus, Fiesta, C-Max, Volvo S40, C30 et Mazda 3.

C'est probablement le moteur diesel le plus polyvalent jamais produit en Europe. Bien entretenu (vidanges régulières, changement de courroie de distribution à 120 000 km, additif FAP), il dépasse facilement les 300 000 km. Mal entretenu, il devient célèbre pour ses pannes de FAP, d'EGR et de courroie de distribution après 150 000 km.

peugeot 308 cc

Liste des codes moteurs Peugeot par modèle

Voici les principaux codes moteurs classés par modèle. Cette liste couvre les modèles les plus vendus : 106, 205, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 2008, 3008, 5008, 406, 407, 508, RCZ, Partner et Expert. Pour les modèles récents (e-208, 208 II, 3008 III) ou les modèles rares (807, 1007), vérifiez toujours sur votre carte grise.

Peugeot 106

  • KDX, KDY, KFW, KFX, NFZ : moteurs essence TU (1.0 à 1.6L), 45-100 ch, 1991-2003
  • HDZ, PTC : anciens moteurs 1.0-1.4 essence, 45-60 ch, 1991-1998
  • HFX : 1.4 essence 8V, 75 ch, 1996-2003

Peugeot 205

  • HDZ, KDX, KDY : moteurs essence TU 1.0 à 1.6L, 45-105 ch, 1983-1998
  • PTC : anciens moteurs essence, 1983-1998

Peugeot 206 et 206+

  • KFW, KFX, NFU, NFZ : moteurs essence TU 1.4 à 1.6L, 75-110 ch, 1998-2013
  • HFX : 1.4 essence 8V, 75 ch, 1998-2007
  • KFU : 1.4 16V, 88-95 ch, 1998-2007
  • 8HX, 8HZ, DV4TD : 1.4 HDi, 68-70 ch, 2001-2013
  • 9HZ : 1.6 HDi, 90-110 ch, 2004-2013
  • 8HR : 1.4 HDi, 68 ch, 206+, 2009-2013

Peugeot 207

  • KFU, KFV, NFU : moteurs essence TU 1.4-1.6L, 88-110 ch, 2006-2014
  • 5FS, 5FW : 1.6 VTi, 120 ch, 2007-2014
  • 5FX, 5F01, 5F04 : 1.6 THP turbo, 150-175 ch, 2007-2014
  • 8FS, 8FP, 8F01 : 1.4 VTi/THP, 95-120 ch, 2006-2014
  • 8HR, 8HX, 8HZ, 8H01 : 1.4 HDi, 68-70 ch, 2006-2014
  • 9HP, 9HR, 9HZ, 9H01, 9H06 : 1.6 HDi, 90-115 ch, 2006-2014
  • D4164T : 1.6 HDi (variante Ford/PSA), 90 ch, 2006-2010

Peugeot 208

  • HMZ, HM01 : 1.0 PureTech, 68 ch, 2012-2019
  • 5FS : 1.6 VTi, 120 ch, 2012-2015
  • 5FU, 5FV : 1.6 THP turbo, 155-208 ch, 208 GT/GTi, 2012-2019
  • 8FS, 8FP, 8F01, 8H01 : 1.4 VTi et essence, 95-100 ch, 2012-2019
  • 8HR : 1.4 HDi, 68 ch, 2012-2019
  • 5F01 : 1.6 THP, 155 ch, 208 GT, 2012-2019

Peugeot 2008

  • HMZ, HM01 : 1.0 PureTech, 68-82 ch, 2013-2019
  • 5F01 : 1.6 THP, 165 ch, 2008 GT Line, 2013-2019

Peugeot 306

  • KDX, KFX, KFZ, NFT, NFZ, TU3JP, TU5JP : moteurs essence TU 1.1 à 1.8L, 60-135 ch, 1993-2002
  • CDZ : 2.0 essence, 132-167 ch, 306 GTI/S16, 1993-2002
  • WJY, WJZ, DW8 : 1.9 D et 1.9 TD, 68-90 ch, 1993-2002
  • DW10TD, RHY : 2.0 HDi, 90-110 ch, 1999-2002

Peugeot 307

  • KFU, KFW, NFU : essence TU 1.4-1.6L, 88-110 ch, 2001-2011
  • EW10J4 : 2.0 essence 16V, 138-177 ch, 307 SW/CC, 2001-2011
  • TU5JP4 : 1.6 essence 16V, 110 ch, 2001-2011
  • 8HX, 8HZ, DV4TD : 1.4 HDi, 68-70 ch, 2001-2011
  • 9HV, 9HX, 9HY, 9HZ, 9H01 : 1.6 HDi, 90-110 ch, 2003-2011
  • DW10TD, RHY, RFN : 2.0 HDi, 90-138 ch, 2001-2011
  • DV6TED4, DV6ATED4 : 1.6 HDi FAP, 90-110 ch, 2004-2011
  • D4164T : 1.6 HDi Ford/PSA, 90 ch, 2004-2011

Peugeot 308

  • 5FS, 5FU, 5FV, 5FW, 5FX : 1.6 VTi et THP turbo, 120-270 ch (308 GTi), 2007-2021
  • 5F01, 5F02, 5F03, 5F04 : 1.6 THP, 150-270 ch, 2007-2021
  • 8FS, 8F01 : 1.4 VTi, 95 ch, 2007-2013
  • HNZ, HN01 : 1.2 PureTech, 110-130 ch, 308 II, 2013-2021
  • BHZ, BH01 : 1.6 BlueHDi, 120 ch, 308 II, 2014-2021
  • 9HP, 9HR, 9HV, 9HX, 9HZ, 9H01, 9H02, 9H05, 9H06, 9HD : 1.6 HDi/e-HDi/BlueHDi, 90-120 ch, 2007-2021
  • RH02, RHE, RHH : 2.0 HDi/BlueHDi, 136-180 ch, 2007-2021
  • DV6TED4 : 1.6 HDi FAP, 90-112 ch, 2007-2013

Peugeot 3008

  • 5FS, 5FV, 5FW, 5FX : 1.6 VTi et THP, 120-165 ch, 2009-2016
  • 5F02, 5F04 : 1.6 THP, 150-165 ch, 2009-2016
  • EP6DT : 1.6 THP, 150-155 ch, 2009-2016
  • 9HR, 9HZ, 9H01, 9H05, 9HD : 1.6 HDi/e-HDi/BlueHDi, 110-120 ch, 2009-2016
  • RHE, RHH : 2.0 HDi/BlueHDi, 150-180 ch, 3008 GT, 2009-2016

Peugeot 5008

  • 9HR, 9HD, 9H05 : 1.6 HDi/e-HDi/BlueHDi, 110-120 ch, 2009-2017
  • RHE : 2.0 HDi FAP, 150 ch, 2009-2017

Peugeot 406

  • EW10 : 2.0 essence 16V, 132-140 ch, 1995-2004
  • RFN, RFR : 2.0 essence, 136-158 ch, 1995-2004
  • RHY, RHZ : 2.0 HDi, 90-110 ch, 1999-2004
  • DW10TD : 2.0 HDi, 90-110 ch, 1999-2004

Peugeot 407

  • 9HZ : 1.6 HDi, 110 ch, 2004-2010
  • RFN, RH02, RHE : 2.0 essence et HDi, 136-180 ch, 2004-2010

Peugeot 508

  • 4H02 : 2.2 HDi, 200-204 ch, 508 GT, 2010-2018
  • 5F02, 5F04, 5FV, 5FX : 1.6 THP, 156-165 ch, 2010-2018
  • 8FS : 1.4 essence, 95 ch, 2010-2018
  • 9HR, 9HD, 9H05 : 1.6 HDi/BlueHDi, 110-120 ch, 2010-2018
  • RH02, RHC, RHH : 2.0 HDi/BlueHDi, 140-180 ch, 2010-2018
  • DV6C, EP6DT : moteurs modernes, 2010-2018

Peugeot RCZ

  • 5FU, 5FV, 5F02 : 1.6 THP, 156-270 ch (RCZ R), 2010-2015
  • RH02, RHH : 2.0 HDi, 163 ch, RCZ HDi, 2010-2015

Peugeot Partner

  • KFW, KFX : 1.6 essence, 88-110 ch, 1996-2018
  • 5FW : 1.6 VTi, 120 ch, 2008-2018
  • 9H01, 9H02, 9H06, 9HF, 9HP, 9HV, 9HW, 9HX : 1.6 HDi/BlueHDi, 68-115 ch, 1996-2018
  • WJY, WJZ : 1.9 D, 68-71 ch, 1996-2005
  • DW10TD, RHY : 2.0 HDi, 90 ch, 2001-2010
  • DV6TED4, DV6ATED4 : 1.6 HDi FAP, 90 ch, 2004-2018
  • TU5JP4 : 1.6 essence 16V, 110 ch, 2004-2018
  • A9A : 1.6 HDi, 92-115 ch, 2018+
  • 161A : moteur récent, 2018+

Peugeot Expert

  • WJY, WJZ : 1.9 D, 68-71 ch, 1994-2006
  • RHZ : 2.0 HDi, 94-109 ch, 2000-2006
  • RH02, RHH : 2.0 HDi/BlueHDi, 128-180 ch, 2007+

Peugeot 1007

  • KFU, KFV, NFU : essence TU 1.4-1.6, 75-110 ch, 2004-2010
  • 8HX, 8HZ, DV4TD : 1.4 HDi, 68 ch, 2004-2010
  • TU3JP : 1.4 essence, 75 ch, 2004-2010

Peugeot 108

  • HM01 : 1.0 VTi, 68-72 ch, 2014-2021

Peugeot 107

  • DB : 1.0 essence, 68 ch, 2005-2014

Peugeot 4007

  • HDI : moteur diesel partagé Mitsubishi, 156 ch, 2007-2012

Peugeot Bipper

  • 8H01, HDI, KFT, KFV : moteurs essence et diesel, 65-75 ch, 2008-2018

Cette liste couvre les motorisations Peugeot les plus vendues en Europe. Pour les modèles anciens (605, 807, 309), les modèles récents (208 II, e-208, 3008 III, 408) ou les motorisations hybrides, vérifiez toujours le code exact sur votre carte grise.

Où trouver le code moteur Peugeot ?

Le code moteur est présent à plusieurs endroits sur votre véhicule. Voici les emplacements dans l'ordre le plus simple à vérifier.

Sur la carte grise (certificat d'immatriculation) :

Le code moteur figure dans la case D.2 de la carte grise. Sur les cartes grises françaises récentes, c'est un code alphanumérique de 3 à 4 caractères (9HZ, 5FW, KFX...). Attention : sur les vieilles cartes grises, l'information peut être incomplète ou absente. Dans ce cas, direction le bloc moteur.

Sur le bloc moteur :

Le code est gravé ou apposé sur une étiquette directement sur le moteur. Emplacement selon la famille :

  • Moteurs HDi (1.6, 2.0) : gravé sur le bloc côté distribution, souvent près de la pompe haute pression
  • Moteurs VTi, THP (1.4, 1.6 essence) : étiquette collée sur le couvre-culasse
  • Anciens moteurs TU : gravé sur le bloc, côté volant moteur ou boîte de vitesses
  • Moteurs récents PureTech : étiquette sur le couvre-culasse avec code moteur + numéro de série

Ouvrez le capot, cherchez une étiquette avec le logo Peugeot, PSA ou Stellantis. Le code moteur est mentionné à côté du numéro de série.

Dans le carnet d'entretien :

Toutes les révisions constructeur mentionnent le code moteur. Source fiable si vous ne trouvez pas l'étiquette sur le bloc.

Sur l'étiquette d'identification du véhicule :

Peugeot appose une plaque d'identification (souvent sur le pied milieu droit ou dans le compartiment moteur) qui regroupe le VIN, le code peinture et parfois le code moteur.

Comment lire et décoder un code moteur Peugeot ?

Les codes moteurs Peugeot suivent la nomenclature PSA (partagée avec Citroën et DS). La structure n'est pas aussi lisible que chez Renault, mais elle suit une logique.

Structure générale d'un code Peugeot :

  • Codes courts (3 caractères) : moteurs essence anciens et modernes (KFX, NFU, 5FW, 9HR...)
  • Codes longs (4 caractères) : moteurs HDi modernes et récents (RHZ, RH02, HN01, BH01...)
  • Codes techniques (2 chiffres + lettres) : moteurs PSA/Ford ou variantes spécifiques (DV6TED4, D4164T, EP6DT...)

Les grandes familles de moteurs Peugeot :

  • TU : moteurs essence 1.0-1.6L (KFW, KFX, NFU, NFZ) : la famille la plus produite chez PSA
  • XU / EW : moteurs essence plus puissants 1.8-2.0L (EW10, EW12)
  • DW : moteurs diesel HDi 1.9-2.0 (DW8, DW10TD)
  • DV : moteurs diesel HDi 1.4-1.6 (DV4TD, DV6TED4)
  • EP : moteurs essence PSA-BMW (Prince) 1.4-1.6 (EP6DT)
  • PureTech : moteurs essence 3 cylindres modernes (HMZ, HN01, HNZ)
  • BlueHDi : moteurs diesel Euro 6 (BH01, BHZ, 9HD)

Exemples concrets :

  • 9HZ : moteur 1.6 HDi 90-110 ch, common rail, monté sur 207, 307, 308, 407 (2004-2013)
  • 5FW : moteur 1.6 VTi 120 ch, essence atmosphérique PSA-BMW, monté sur 207, 3008, 308, Partner (2007-2015)
  • BHZ : moteur 1.6 BlueHDi 120 ch, Euro 6, monté sur 308 II (2014-2021)

Pas besoin de mémoriser toutes les variantes. L'important, c'est de récupérer le code exact. Deux codes proches (9HZ vs 9HR) partagent le même bloc mais ont des injecteurs, un turbo et un calculateur différents. Vérification stricte obligatoire avant tout achat.

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